当前位置:首页 > 立马电动车 > 正文

川航客机起飞后玻璃破碎备降成都,有可能是什么原因「法国冰雹大风来袭视频」

  • 立马电动车
  • 2024-07-14 01:58:34
  • 298
  • 其他内容没有找到TXT文件。
摘要: 各位网友好,小编关注的话题,就是关于法国冰雹大风来袭的问题,为大家整理了1个问题法国冰雹大风来袭的解答内容来自网络整理。川航客机...

各位网友好,小编关注的话题,就是关于法国冰雹大风来袭的问题,为大家整理了1个问题法国冰雹大风来袭的解答内容来自网络整理。

川航客机起飞后玻璃破碎备降成都,有可能是什么>缘故原由/h2>

民航局和有关单位已经启动了调查。需要说明的是民航不安全事件的调查,需要时日,需要多方配合,这不光是川航的事,空客也有义务配合调查。调查有可能在比较短的时期内完成,也可能需要较长的一段时间,最终结果应以民航局公布为准。在此之前,并不影响我们结合过往案例,作出一些推测和分析。

图一:正常的A320驾驶舱是这样的。

川航客机起飞后玻璃破碎备降成都,有可能是什么原因「法国冰雹大风来袭视频」 立马电动车
(图片来自网络侵删)

小小螺钉有可能酿下大祸,先从这里讲起吧。我们还是回到1990年的英航风档脱落事件,毕竟两个事件有高度的相似之处。都是驾驶舱风档玻璃脱落,最终都能安全降落,无人死亡。1990年英国航空5390号班机,机长兰开斯特在飞行中解除了安全带。爬升到17000英尺时,驾驶舱风档玻璃突然脱落,机长的半个身体立即被吸出窗外。

这时飞机的起飞时间不长,并没有达到巡航高度。副驾驶艾奇森非常果断,命令空乘轮流抓住机长的脚,以免机长坠落或被吸进发动机。并立即下降到11000英尺,以维持机长的呼吸。飞机最终安全降落,机长在入院治疗后,继续服役飞行。事故调查发现是维修出了问题。

图二:出事的川航客机,驾驶舱的风档玻璃完全不见了。

在英航飞机出事之前,进行过飞机风档的更换维护。当时地勤人员用较细的螺钉,取代了正常规格的螺钉。大家必需要了解的是,航空器的零部件更换维护有严格的规程,必须按规操作,不能擅自更换。当时固定风档的90个螺钉中,有84个细了约0.6毫米。另外6个比短了约2.5毫米。正是这个原因,导致了受力不足,在飞行中风档脱落酿成重大险情。

飞行安全的天灾必然关联人祸。这并不光是螺钉细了不到1毫米的问题,这也反映了英航维护保养的体系出了问题,没有一个部门对于维护后的飞机作再审查。如果有这么样的一个流程,用错螺钉这个事是可以避免的。这还说明飞机的设计有问题,如果把螺钉从外安装改为从内安装,窗框也会分担一些力,不用把力全集中到螺钉上。

图三:川航的飞行员还是很牛的,相当于是在开敞蓬飞机,迎面扑来的气流非常强大,飞行员操纵飞机的难度极大。

其实飞机的风档玻璃是非常非常坚固的,象块夹心饼干一样会分成若干层。从目前公布的川航飞机图片来看,并非因鸟撞或是质量不合格引起的碎裂,目前公布的关键词是消失。即使风档玻璃产生了裂纹,也不一定意味着玻璃会炸掉,空客和波音均考虑过这种极端状况,并有相应的飞行对策,视情返航或降低飞行高度。

  四川在线消息(记者 王眉灵)5月14日9:18,四川航空官方微博发布消息,称正换机执行成都至拉萨航班,预计旅客将于上午11时飞往拉萨。

  随着不同的网友爆料,关于3U8633航班的更多细节流传了出来。

  知名航空博主@航空物语 发布了飞友提供的川航B-6419号A319客机在成都双流机场紧急着陆前照片,可以清晰地看到,飞机驾驶舱右侧挡风玻璃已经没了。

  知名航空博主@FATIII 发布了从机舱内部拍摄的近照:驾驶舱右侧,即副驾驶员座位前的挡风玻璃已经完全掉落。

  网友萌辣丽莎biu透露:机舱设备损坏很严重。

  一位不具名的乘客发布了长微博,复原了机上的情况。他说,飞行中飞机顶部传来一个声响,“只不过一刹那而已”,机舱骤然变暗,氧气面罩也垂下来了,飞机开始失重急速下降,甚至清晰地看到飞机下方的冰山。

  披露细节的同时,更多网友为机组点赞。

  据了解,飞机在高空飞行过程中前方挡掉落,非常非常罕见,因机舱内外气压差大,一旦前风挡破碎,周边设备会向外飞出,甚至驾驶人员也会被“吸”出舱外;而且舱内气温会急速下降。在这种情况之下,机组还能稳定情绪驾驶机着陆,十分厉害。@航空物语 表示,“(机组)有可能完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特情处置和紧急着陆。”

  @王康16 说,世界上仅有中国西藏的飞机失压后必须高于6000米飞行,客机驾驶舱烂玻璃失压及超低温还能尽量贴着众山峰顶飞回成都,已是特技飞行员才能做成的事。

  据网友流传,执行该航班的机长曾担任空军部队的飞行教员,技术和心理素质过硬,因此在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下组织机组安全返航。

  飞机备降后,机组人员已经接受体检。但遇到这种意外,飞行员即使身体无恙,也会有心理创伤。祝愿机组人员健康。

  记者了解到,拉萨机场为高高原机场,从成都方向飞拉萨的航路气候复杂多变,因此执飞拉萨航班的机组均是技术特别过硬的人员,且须持高高原机场飞行资质。

  11时许,民航局西南管理局发布了官方消息,称:2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于07:46安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行,相关后续保障有序开展。民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。

  新闻链接:

  1990年6月10日,英国航空BAC111客机执行5390伯明翰-马拉加航班,途中左风挡脱离、机长大半身体被吸出机外,全靠空乘拉住幸免于难,飞机由副驾驶操纵安全落地。机长在5个月后恢复工作。

机长是英雄。机组人员也是英雄。

前几天,美国的一架飞机出现故障,经过一番波折,虽然大部分人安然无恙。但还是有人受伤,甚至有一人去世,飞机安全降落以后,女机长和机组人员受到美国领导人的接见。

我们这次成功迫降,比美国的那次还要成功。应该给他们授勋。

到目前为止,民航部门还未通报挡风玻脱落原因,我们应该以官方通报为准。以下纯属学术讨论,笔者认为不外乎以下两种原因,一是鸟撞飞机,二是应力集中。

鸟撞飞机:目前,不管是军用飞机还是民航飞机,鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一,鸟击引起的坠机事故时有发生。飞机的高速飞行使得鸟击的破坏力十分巨大。一只0.5千克的鸟儿,与时速800公里的飞机相撞,会产生160千克的冲击力;一只7千克的大鸟撞在时速960公里的飞机上,冲击力将达到144吨。挡风玻璃很难承受这么大的冲击力。

压力集中:飞机高空飞行时,内外大气压差是非常大的,产生在挡风玻璃上的压力也相当巨大,加上其它因素导致的内应力,如装配应力。一旦挡风玻璃上有细微划痕,那就会产生应力集中点,应力达到临界点就会导致玻璃瞬间破裂。

敬请关注!看更多飞机知识!

到此,大家对法国冰雹大风来袭的解答时否满意,希望法国冰雹大风来袭的1解答对大家有用,如内容不符合请联系小编修改。